我国首条电气化公路演示线建成

2024-02-14 16:20:35 1 作者: 开云kaiyun登录网页

  该演示线坐落湖南株洲,由中车株洲所联合清华大学、三一集团等一起研制开发,全线处箱式变电站,线路包括直线、弯道、坡道、凹凸路面、涉水和浸泡试验区等多种路况,为测验车辆功用、体系可靠性供给丰厚的模仿场景,为后期商业运转供给参阅和根据。

  电气化公路体系通过承继轨道交通的架空接触网供电方法,深层次地交融云端行车安排调度、车地通讯、车辆电气、地上供电等中心体系部件,进行功用重构,大幅度的进步货运功率。

  “电气化公路体系关键技术源自于我国标准高铁体系,旨在处理固定线路大运量、环境杂乱的大宗货物运送降碳难题。”中车株洲所归纳动力事业部总经理徐绍龙介绍,电气化公路演示线由地上体系和车辆体系两大部分构成,地上体系大多数都用在电能转化运送、车辆编队、运送安排协同办理;车辆体系通过受电弓设备,将电能通过操控和变流体系转化为动力,驱动车辆在公路上运转,并完成动态充电。

  传统公路货运体系需耗费很多燃料,存在散、乱、低效、高碳排等问题,电气化公路体系选用轨道交通架空接触网方法,其运用的DC1500V供电制式,电阻损耗与DC750V供电制式比较,可下降75%;选用电网直驱方法,完成继续安稳电能供给,比较运用动力电池的纯电重卡,能够有很大成效防止低温效应,动力使用功率可提高6%以上。

  考虑线路的杂乱多变,运送车辆选用双源动力形式,能够直接用电网电力,本身也配备绿色动力电池,当路面呈现突发状况,车辆能够脱离电网运转,灵活性更好方便。

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